5 598 ₽
Доставка: 1355 ₽
Купили 6 раз
В наличии 5 штук
5 598 ₽
Доставка: 1355 ₽
Uwaga do numerów katalogowych: np 13024: -druga cyfra oznacza wariant językowy - 10024 jest numerem podstawowym.
Grupa produktów AMC(zatomizowane Kondycjonery Metali) + grupa REWITALIZANTY oraz część produktów chemicznych - produkuje >ТзОВ ХАДО<. XADO Technology GmbH Berlin jest wyłącznie dystrybutorem produkcji na obszarze Unii Europejskiej.
Revitalizant®: jest „lekarstwem” w przypadkach gdy silnik jeszcze w miarę funkcjonuje i daje szansę na „wyleczenie maścią” dodaną do „krwioobiegu” czyli w olej.
Olej niczym krew w organizmach – transportuje „odżywkę” w miejsca zaognień chorobowych. Nie zmienia jakichkolwiek własności oleju – nie jest DODATKIEM do oleju. Gdy zespół pracuje i jest obciążany - proces trwa, gdy zespół wyłączymy - proces zanika aż do kolejnego uruchomienia.
Nie ma znaczenia rodzaj zapłonu – samoczynny czy iskrowy( Diesel czy benzyna/ LPG).
Wszystko to co wypunktowane niżej, przyczynia się do wyraźnego zmniejszenia wydatków na utrzymanie samochodu w tym kosztów paliwowo-olejowych.
Revitalizant®:
znaczne wzmocnienie warstw wierzchnich obciążonych tarciem wyraźne spowolnienie narastania zużycia w wyniku tarcia ( zużycia normalnego) znakomite wydłużenie resursu, praktyczna eliminacja tzw. remontów kapitalnych - idealne, wzajemne dopasowanie współpracujących tarciowo części wzrost ciśnienia sprężania, do fabrycznego włącznie - przywrócenie momentu i mocy. stabilizacja na długi okres optymalizacja zużycia paliwa – obniżenie zużycia zmniejszenie drgań i wibracji - wyraźne zmniejszenie przepływu spalin z komory spalania do karteru silnika.- znaczny spadek zużycia oleju silnikowego „na spalanie” - wyraźny spadek udziału spalanego oleju w spalinach - powolne, skuteczne samooczyszczenie z odkładów olejowych pierścieni tłokowych i tłoków a także zaworów i komór spalania - znakomite wydłużenie sprawności tak katalizatorów jak i DPF/FAP spadek udziału spalin i mgły olejowej płynących przez EGR zauważalny wzrost ciśnienia oleju oraz stabilny jego strumień bilans oleju dopływającego równoważy ilość odpływającą, regulatory luzów zaworowych cichną - rozrządy łańcuchowe cichną – napinacze funkcjonują normalnie.- obroty silnika są stabilne i równomierne - hydrauliczne przestawiacze faz rozrządu – wracają do parametrów fabrycznych - płynna reakcja na wzrost obrotów silnika. Wyraźne obniżenie ryzyka wystąpienia L.S.P.I. w silniku z zapłonem iskrowym.
Jeden proces fizyko - chemiczny a ile korzyści przynosi!
Pomijam wartości techniczne jak twardość, struktura chemiczna warstwy wierzchniej, wytrzymałość na temperatury, chropowatości i t.p. Pomijam, gdyż są WPROST zależne od wielkości obciążeń ze szczególnym uwzględnieniem dynamiki zmian tak w amplitudach jak i częstotliwościach. Zależne są też od rodzajów zastosowanych materiałów stopowych, użytych do wykonania detali współpracujących ze sobą.
STOSOWANIE: Rozgrzej silnik do temperatury roboczej. Dodaj zawartość tubki w silnik przez wlew oleju. Uruchom silnik i utrzymaj wolne obroty przez 3-5 minut.. Rewitalizacja jest zakończona po około 1.000 km jazdy. Dystans ten może być dłuższy, zależy od indywidualnych cech zużycia tego, konkretnego egzemplarza.
Nie wymieniać oleju przed przejechaniem podstawowego dystansu - nawet warto go wydłużyć. Nie zmieniaj normalnego trybu użytkowania samochodu/stylu swojej jazdy. Pod koniec procesu rewitalizacji zaleca się ostrzejszą jazdę/zmienne obciążenie silnika a nie prędkość maksymalną !
Rewitalizant jest mieszalny ze wszystkimi rodzajami olejów silnikowych, nie zmienia ich lepkości, lejności ani jakichkolwiek innych ich parametrów.
W przypadku silników o wyraźnym stopniu zużycia, proces rewitalizacji należy powtórzyć.
Konfekcjonowanie: tuba 27 ml blister / karton Art. Nr XA10024
Okres przechowywania - nielimitowany
Chronić w miejscach niedostępnych dzieciom.
Preferowana w pierwszej kolejności płatność - przelew bankowy na konto.
Opisy w języku polskim zawarte w katalogach, opisy wykonanych prób, badań czy doświadczeń są moimi tłumaczeniami i wykonywane na rzecz Producenta oraz użytek własny.
Wybrane fakty historyczne:
Tarcie jako prawo fizyki jest jedno i tak samo odnosi się do maszyn stacjonarnych.
Wykonane próby z pomiarami, jakich początek datuje się na 2000 rok. Były wagony, obrabiarki, statki, koparki, spychacze, wozidła kopalniane… niektóre z nich.
Posiadam znacznie więcej informacji technicznych przekazanych mi przez XADO w okresie ostatnich 15 lat.