Маслоуловитель без фильтра RS 16 мм.

Oil catch tank bez filterka RS 16mm

Uniwersalny zbiornik Oil catch tank na odmę, służy do utrzymania układu dolotowego wraz z przepustnicą w czystości. Zanieczyszczony olej zostaje odseparowany i pozostaje w zbiorniczku, a oczyszczone powietrze trafia spowrotem do układu dolotowego. Oil catch tanki wykonane są z aluminium lub jego stopów, które posiadają dużą zdolność do oddawania ciepła, co pomaga w separacji zanieczyszczeń od powietrza. Separator posiada specjalną miarkę dzięki której można sprawdzić ile znajduje się w nim zanieczyszczonego oleju. W dolnej części Oil catch tanka umieszczony jest korek pozwalający opróżnić zbiorniczek.

zalety:

1. przedłużenie działania sprężarek (turbin samochodowych)

2. lepszą pracę zaworów EGR (brak lub mniejsze powstawanie nagaru)

3. oczyszczanie powietrza w ukladzie dolotowym

4. czystsze powietrze w układzie wydechowym - mniej cząstek stałych w układzie wylotowym

wymiary:

króćce M16x1.50

średnica króćca - 16mm

2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części.

Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych!

Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).