ПУСКОВОЙ ЧИП ДЛЯ OPEL BMW AUDI VW SEAT

Witamy w ofercie urządzenia, które wspomaga rozruch ciepłego silnika diesla.

Koniec z długim kręceniem rozrusznika i modleniem się żeby silnik w końcu odpalił...

Urządzenie ma zastosowania w autach marek OPEL VOLKSWAGEN BMW AUDI SEAT SKODA SAAB  VOLVO FORD

W SILNIKACH TYPU

TD,TDI,TDS,DTI,CDTI,SDI,TID,DTH,DTL

Po zakupie proszę o podanie danych samochodu: model auta, pojemność silnika, moc, rok produkcji, ewentualnie oznaczenie typu silnika np: Volkswagen Golf 4 , 1.9 tdi, 110KM, 1998, AFN

Zasada działania:

Urządzenie ułatwiające rozruch silnika diesel zmienia wskazania czujnika temperatury silnika na ok 10 sekund przez co wymusza na sterowniku grzanie świec żarowych niezależnie od temperatury oraz zwiększenie dawki paliwa w czasie rozruchu.

Zastosowanie:

Silniki diesla z utrudnionym zapłonem na ciepłym silniku lub na zimnym (dotyczy silników w Opelu DTI/DI /CDTI w temperaturach kilka/ kilkanaście stopni)

Dlaczego auto nie zapala bez urządzenia ułatwiającego rozruch?

Wiele silników diesla na ciepłym silniku nie uruchamia już świec żarowych (w przypadku Opli i silników DTI uruchomienie świec następuje przy temperaturach bliskich zera stopni). W nowym aucie nie stanowi to problemu, ale gdy przebieg samochodu ma już ponad 150 000 km pojawiają się problemy z rozruchem ciepłego silnika. Czasami auto odpala dopiero po 5 - 10 sekundach.

Jednym z rozwiązań tego problemu jest wymiana pompy wtryskowej której koszt sięga kilku tysięcy złotych.

Znacznie tańszym, szybszym i bardziej efektywnym rozwiązaniem jest założenie modułu rozruchowego, który współpracując z komputerem silnika zmienia odpowiednio dawkę rozruchową paliwa i włącza świece żarowe co umożliwia sprawny zapłon na ciepłym silniku, mimo że pompa wtryskowa nie jest już pierwszej młodości.

Czy urządzenie jest bezpieczne dla silnika?

Urządzenie jest bezpieczne dla silnika, nie powoduje zwiększonego zużycia silnika ani pompy wtryskowej. Nie powoduje wzrostu spalania. Nie pobiera prądu po wyłączeniu silnika, nie zakłóca pracy auta ani komunikacji.

Montaż urządzenia:

Montaż urządzenia polega na podłączeniu trzech przewodów z instalacji auta, czujnika temperatury cieczy chłodzącej, masy i 12V po stacyjce.

W skład zestawu wchodzi:

- Urządzenie ułatwiające rozruch

- Instrukcja montażu dedykowane dla każdego auta. Pamiętaj aby po zakupie podać typ auta

Moduł współpracuje z silnikami:

BMW SERIA 3 (E36) 318tds (pojemność 1665cc)

BMW SERIA 3 (E36) 325td 325tds

BMW SERIA 5 (E34) 525td 525tds

BMW SERIA 5 (E39) 525td 525tds

BMW SERIA 7 (E38) 725td 725tds

AUDI /SKODA / SEAT / VW  1.4 TDI, 1.7 SDI, 1.9 TDI/SDI,  1.9 TDI PD 2.0 TDI PD, 2.5 TDI

OPEL Omega B i C, Frontera z silnikami 2,5 TDS/TD

OPEL z silnikami 1.9 CDTI, 2.0 i 2.2 DTI (DTH, DTL, DTR DI) oraz 1.3 CDTI i 1.7 CDTI

Range Rover, Land Rover z silnikiem 2,5 TDS BMW

SAAB 2.2D/TiD

FORD z silnikami 1.9 TDI, 2.0 TDI

VOLVO z silnikiem 2.5 TDI

Jeśli chcesz się upewnić, że urządzenie pasuje do Twojego auto wyślij wiadomość z  zapytaniem.

Dokładny opis obsługiwanych modeli

AUDI:

A3 / A4 / A6 / Audi 100

Silniki 1.9 TDI:

75KM (AFF), 90KM (1Z/AHU, AHH, AGR, ALH) , 110KM (AHF, ASV, AFN, AVG),

Silniki 1.9 TDI PD (pompowtryskiwacze):

100KM (ATD, AXR), 105KM  (BLS, BKC, BXE), 115KM (AJM, ATJ, BKB, BRB),130KM (ASZ, AVF, AWX)

Silniki 2.0 TDI PD (pompowtryskiwacze):

121KM (BVG), 126KM (BVF),136KM (AZV, BRA, BNA, BRC,BRF), 140KM (BKD, BMM, BLB, BPW, BRE), 160KM (BKQ, BMN), 163KM (BUY, BVA), 170KM (BMN)

oraz 2,5 TDI :

115KM (AAT),140KM (AEL),150KM (AFB, AKN), 155KM (AYM), 160KM (BCZ, BGD, BFC), 180KM (AKE, BDH, BAU)

BMW SERIA 3 (E36) 318tds (pojemność 1665cc)

BMW SERIA 3 (E36) 325td 325tds

BMW SERIA 5 (E34) 525td 525tds

BMW SERIA 5 (E39) 525td 525tds

BMW SERIA 7 (E38) 725td 725tds

OPEL:

Astra G / Astra H / Omega B / Omega C,  Vectra B / Vectra C, Signum,  Zafira A / Zafira B, Frontera, Sintra, Combo, Corsa C

Silniki 2.0 DTI  :

-100KM,  84KM. 82KM

Silniki 2.2 DTI

- 115KM,117KM,120KM,125KM

Silniki 2,5 TD (silnik z BMW):

-130KM

Silniki 2.0 DI:

-82KM

Silniki 1.9 CDTI:

101KM, 120KM, 150KM

Silniki 1.7 DTI:

68KM, 75KM

Silniki 1.7 CDTI (tylko wersje Z17DTH, Z17DTJ, Z17DTL, Z17DTR):

80KM, 100KM, 110KM, 125KM

VOLKSWAGEN:

Beettle / Bora / Caddy / Golf III, IV, V / Sharan / Passat B4 / Passat B5 / Passat B6 / Polo / Touran / Vento

Silniki 1.9 TDI:

90KM (1Z/AHU, AGR, ALE, AHH, AHU) , 110KM (AHF, ASV, AFN, AVG),

Silniki 1.9 TDI PD (pompowtryskiwacze):

90KM (ANU, BRU,BXF, BXJ) 100KM (ATD, AXR, AVB, AVQ), 105KM  (BJB, BLS, BKC, BXE, BTB), 115KM (AUY, AJM, ATJ, BKB, BRB, BVK),130KM (ASZ, AVF, AWX), 150KM (ARL, BTB)

Silniki 2.0 TDI PD (pompowtryskiwacze):

120KM (BWV) 122KM (BVE), 130KM (BEE) 136KM (AZV, BGW, BHW, BMA), 140KM (BKD, BMM, BKP, BMP, BRT) 163KM (BUZ), 170KM (BMN, BMR)

Silniki 1.9SDI

64KM (AEY, AEF, AGD, ASX), 68KM (AQM, AGP)

Silniki 1,7D :

-57KM (AHG, AKU)

Silniki 1.7SDI:

-57KM (AKW, AHB)

Silniki 2,5 TDI :

150KM (AFB, AKN), 160KM (BDG), 177KM (BAU, BDH)

SEAT:

Alhambra / Cordoba / Ibiza / Leon / Toledo,  Altea, Altea XL

Silniki 1.9 TDI:

-90KM (1Z, AHU, AGR, ALH),110KM (AFN, ASV, AHF, AVG)

Silniki 1.9 TDI PD (pompowtryskiwacze):

90KM (BXJ, BXF, ANU),100KM (ATD, AXR, BMT),105KM (BLS, BJB, BKC, BXE),115KM (AUY), 116KM (BVK),130KM (ASZ, BLT) 150KM (ARL, BTB), 160KM (BPX, BUK)

Silniki 2.0 TDI PD (pompowtryskiwacze):

136KM (AZV, BVH), 140KM (BKD, BMM, BRT), 170KM (BMN)

SKODA:

FABIA / OCTAVIA

Silniki 1.9 TDI

-90KM (AGR, ALH), 110KM (AHF, ASV)

Silniki 1.9 TDI PD (pompowtryskiwacze):

100KM (ATD, AXR), 105KM (BKC, BJB, BLS, BXE, BSW),130KM (ASZ)

Silniki 2.0 TDI PD (pompowtryskiwacze):

136KM (AZV), 140KM (BKD, BMM)

Silnik 1.9 SDI:

68KM (AGP, AQM)

FORD:

Galaxy

Siliniki 1.9 TDI

-90KM (1Z, AHU), 110KM (AFN, AVG)

Silniki 1.9 TDI PD (pompowtryskiwacze):

90KM (ANU), 115KM (AUY), 130KM (ASZ), 150KM (ASZ1, BTB)

SAAB:

9-3

Silniki 2.2D TID

-115KM,125KM

VOLVO:

850 / S70 / V70/ S80

Silniki 2,5 TDI:

-140KM D52525T