Forte Seal Conditioner Делает уплотнения более гибкими и устраняет утечки масла.

Uszczelniacz oleju Forte Seal Conditioner

Seal Conditioner uelastycznia gumowe uszczelki w silnikach samochodowych, skrzyniach biegów, mechanizmach różnicowych, wszędzie tam, gdzie występują wycieki oleju. Posiada następujące zalety:

• redukuje zużycie oleju i dymienie w samochodach, w których spalany jest olej zasysany poprzez uszczelkę prowadnicy zaworu,
• redukuje wycieki oleju na uszczelkach,
• przywraca elastyczność uszczelkom i pierścieniom samo-uszczelniającym,
• zapobiega tworzeniu się piany.

Forté Seal Conditioner jest syntetycznym preparatem pielęgnującym przywracającym elastyczność i przedłużającym żywotność stwardniałym uszczelkom.

Jedna z głównych przyczyn zużycia oleju i dymienia w samochodach jest stwardnienie i odkształcenie uszczelki prowadnicy zaworu, która traci swoja szczelność. Olej dostaje się do komory spalania. Przecieków tych można uniknąć dodając Forté Seal Conditioner do oleju silnikowego.

Forté Seal Conditioner nie jest kompatybilny z płynami na bazie wody.

Sposób Użycia:

Podczas wymiany oleju wlać 125 ml Forté Seal Conditioner do 4 litrów oleju silnikowego. W silnikach o większej pojemności zastosować 2,5 % preparatu w stosunku do ilości użytego oleju. Można też dodać połowę zawartości opakowania do ręcznej skrzyni biegów i połowę do oleju mechanizmu różnicowego.

Pozostałe informacje techniczne dotyczące tego produktu Forté otrzymają Państwo od przedstawiciela Forté.

Preparat może być stosowany zarówno w silnikach benzynowych jak i wysokoprężnych (diesla).

W zestawie smycz na klucze FMIC

2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części.

Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych!

Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).