10 178 ₽
Доставка: от 990 ₽
Купили 0 раз
В наличии 10 штук
10 178 ₽
Доставка: от 990 ₽
Dane techniczne:
Urządzenie umożliwia:
Wyposażenie:
Test cewki zapłonowej
Podwójny przewód zasilający cewkę wpiąć w gniazdo testera oznaczone błyskawicą. Podpiąć przewody do uzwojenia pierwotnego cewki. Na czerwonym krokodylku jest stałe napięcie +12v, czarny jest zwierany w takt impulsów do masy. W przypadku gdy są dwie cewki w jednej obudowie sprawdzamy każdą cewkę oddzielnie. Kolejność podłączenia przewodów prawdopodobnie nie będzie miała znaczenia. Gdy zamienimy końcówki cewka też będzie wytwarzać iskrę. Potencjometrem „A” zmieniamy częstotliwość impulsów. Potencjometrem „B” zmieniamy czas impulsu zasilania cewki. Przy dłuższym czasie uzyskamy większą moc iskry. Dla bezpieczeństwa potencjometr „B” ma w skrajnym położeniu 0.2ms wyłącznik zasilania. Tester nie generuje wtedy impulsów. W trakcie podłączania cewki lub modułu lepiej wyłączyć zasilanie potencjometrem „B”. Uniknie się wtedy przypadkowego „kopnięcia” iskrą.
Do badanej cewki po stronie wtórnej zamontować iskrownik. Najprościej do tego celu wykorzystać świecę i na niej ustawić szczelinę około 5mm -10mm.
Test modułu zapłonowego
Testerem możemy sprawdzić niektóre proste moduły zapłonowe sterowane impulsami +5v . Do wysterowania modułu zapłonowego potrzebne są minimum 3 przewody : +12v, masa, przewód sygnałowy.
Na wyposażeniu jest pojedynczy przewód zakończony krokodylkiem. Przewody podłączamy do testera tak jak na zdjęciu. Dokładniejszy opis w instrukcji obsługi.
Na YOUTUBE jest kilka filmów ilustrujących pracę testera.
Testerem nie sprawdzimy cewek i modułów o zapłonie CDI, stosowanych w motorowerach i quadach. Cewki te są zasilane napięciem około 100v wywarzanym przez prądnicę w trakcie jazdy. Przy próbie testu iskra będzie bardzo słaba, ledwo widoczna.