FORTE Средство для очистки дизельных форсунок + НАБОР 8 мм

W skład zestawu wchodzi:

1x FORTE Diesel Injector Treatment

1x Filtr paliwa do węży 8 mm

1x Wąż o grubości 8 mm, i długości 2 m (ucięty pod skosem)

2x Łączniki plastikowe do węży o grubości 8 mm

2x Metalowe zaciski 8-16 mm

FORTE DIESEL INJECTOR TREATMENT

Czyszczenie wtryskiwaczy i układu zasilania Forte Diesel Injector Treatment zapewnia skuteczność względem wszystkich rodzajów, w tym Comman Rail i pompowtryskiwaczy.

Preparat do usuwania zanieczyszczeń wewnętrznych takich jak: lepki lak i twardy nagar z końcówek wtryskiwaczy. Spowoduje odzyskanie prawidłowego kształtu strumienia wtrysku paliwa.

Produkt spełnia normę paliwa EN 590, jest dostosowany m.in. do silników, odpowiadających normie emisji spalin EURO 6

Specjalnie opracowany preparat do czyszczenia układu paliwowego, wykorzystujący olej napędowy zawierający biodiesel. Takie paliwo zawiera estry metylowe kwasów tłuszczowych i jest higroskopijne. Bio-dodatki reagują z wodą i wtryskiwane do silnika z paliwem, pod wysokim ciśnieniem i temperaturą, wywołują proces saponifikacji (zmydlania). Powstałe w tym procesie zanieczyszczenia zaklejają końcówki wtryskiwaczy.

Korzyści:

• Zapewnia szybkie czyszczenie wtryskiwaczy.
• Usuwa wewnętrzne osady wtryskiwaczy diesla (IDI oraz DI), zwany także „klejeniem wtryskiwacza”, i osady z laku i nagaru na końcówkach wtryskiwaczy.
• Przywraca optymalne działanie silnika w tym wtryskiwaczy, skutecznie je oczyszczając.
• Oczyszczone w ten sposób wtryskiwacze wpływają na większa moc i oszczędność paliwa.
• Poprawia rozruch zimnego silnika.
• Podwyższa efektywność spalania i minimalizuje ilość zanieczyszczeń w układzie dolotowym, tworzących się w wyniku działania systemów EGR i przewietrzania skrzyni korbowej.
• Minimalizuje ilość zanieczyszczeń, gromadzących się w filtrach cząsteczek stałych DPF i SCR podnosząc efektywność spalania mieszanki.
• Minimalizuje korekcję wtryskiwaczy poprzez polepszenie składu mieszanki.
• Kompatybilny z paliwami, zawierającymi bio-dodatki aż do B30, spełnia normę paliwową EN 590.

W związku z naszą wiedzą i doświadczeniem, możemy postawić następujące tezy:

1. 70% wszystkich problemów z pracą silnika jest związane bezpośrednio z zanieczyszczonymi podzespołami. Wymiana zużytych części, bez wcześniejszego oczyszczenia silnika (przyczyna usterki), jest najdroższą formą naprawy. Ponadto taki sposób nie wykorzystuje szansy że części są jedynie zanieczyszczone.
2. Nikt nie jest w stanie zahamować procesu zanieczyszczania się podzespołów.
3. Nie ma sposobów diagnostycznych na stwierdzenie czy części są uszkodzone czy tylko zanieczyszczone.

W powszechnej praktyce warsztatowej wymienia się wiele części zupełnie niepotrzebnie !

Sposób stosowania:

Najlepiej podawać preparat bezpośrednio do listwy wtryskiwaczy przy pomocy specjalistycznego narzędzia Flo-tec lub uniwersalnych urządzeń, dostępnych na rynku. Z reguły aparat to dwa elastyczne przewody o przekroju ok 8 mm i długości ok 1 m.

Procedura polega na:

• Odłączeniu przewodów paliwowych zasilający i powrotnych od listwy
• W miejsce fabrycznych przewodów wpinamy przedmowy serwisowe Flo-tec a ich wolne końce umieszczamy w puszcze z preparatem FORTE Diesel Injector Treatment
• Włączyć silnik, od tej chwili silnik pracuje na FORTE Diesel Injector Treatment, jedna butelka tj. 400 ml wystarcza na ok 20 minut pracy.
• W momencie gdy butelka jest już pusta należy wyłączyć silnik
• Odpiąć przewody serwisowe
• Wpiąć przewody fabryczne

Operacja czyszczenia zajmuje około 20 minut. Zaleca się aby na instalacji czyszczącej był zainstalowany filtr paliwowy pomiędzy puszką z preparatem a szyną wtryskową. Operacja czyszczenia trwa aż do wykorzystania całości preparatu z pojemnika.