Тестер утечки прокладки головки CO2 25 ИСПЫТАНИЙ адаптер для жидкости 25-55 мм

Tester szczelności uszczelki głowicy CO2 25 TESTÓW płyn adapter 25-55mm

-Twój klucz do spokoju o kondycję silnika!

• 99,9% Skuteczności - Odkryj usterki z pewnością i szybkością.
• Uniwersalny Adapter - Pasuje do wszystkich modeli pojazdów, oszczędzając Twój czas.
• Oszczędność Czasu i Pieniędzy - Samodzielnie potwierdź lub wyeliminuj usterki, bez wydatków na mechaniczne badania.
• Prosty i Bezpieczny - Testuj bez problemów, nawet bez wcześniejszego doświadczenia.
• Odporny na Wysokie Temperatury - Adapter gwarantuje 100% szczelność podczas testu, nawet przy intensywnym użytkowaniu.
• Jasne Wyniki - Zrozumiałe informacje zwrotne, abyś mógł szybko podjąć właściwe kroki.
• Produkt Polski - Jakość, na którą możesz liczyć, prosto od naszych rodzimych producentów.
• Pełen Zestaw - W opakowaniu wszystko, czego potrzebujesz do 25 testów, bez dodatkowych wydatków.

CONTROL Premium TEST 50ml (25 testów) Produkt Polski

Jeśli szukasz prostego, skutecznego i oszczędnego w użytkowaniu narzędzia, które pozwoli Ci szybko i łatwo wykryć uszkodzenia uszczelki pod głowicą w silniku, to nasz tester jest właśnie dla Ciebie!

CONTROL Premium TEST został wyprodukowany w Polsce i cechuje się wysoką skutecznością na poziomie 99,9%.

Dzięki uniwersalnemu adapterowi stożkowemu o średnicy 25-55 mm, tester pasuje do prawie wszystkich modeli samochodów, włączając w to auta osobowe, ciężarowe, ciągniki siodłowe, koparki, motocykle i wózki widłowe.

JAK TO DZIAŁA?

Tester stosujemy w celu wykrywania uszkodzeń uszczelki głowicy oraz głowicy w silnikach spalinowych (benzyna PB, diesel NO, LPG) chłodzonych płynem. W przypadku uszkodzonej uszczelki pod głowicą lub samej głowicy część gazów spalinowych, zawierających m.in. CO2 trafia do układu chłodzenia. Zasada działania przyrządu opiera się na pomiarze stężenia CO2 - w przypadku zwiększonego stężenia płyn reakcyjny wchodzi w reakcję z CO2 i zmienia swoją barwę.

✅ Zestaw zawiera 50 ml płynu reakcyjnego, co wystarcza na 25 testów, a także rurkę pomiarową PCV, adapter stożkowy i instrukcję obsługi.

✅ Warto także zaznaczyć, że adapter jest wykonany ze specjalnej mieszanki gumy odpornej na wysokie temperatury, dzięki czemu szczelnie dopasowuje się do wlewu oraz rurki testera gwarantując 100% szczelności podczas testu.

✅ Dzięki naszemu testerowi możesz samodzielnie potwierdzić lub wyeliminować usterkę, oszczędzając czas i pieniądze. Nie musisz już płacić nawet 50 zł za jeden taki test u mechanika. Nasze narzędzie jest proste i bezpieczne w użyciu, a jego skuteczność wynosi aż 99,9%!

Instrukcja wykonania testu:

1. Napełnić przyrząd płynem reakcyjnym do poziomu między komorami (ok.2ml).
2. Podłączyć tester do otworu zbiorniczka wyrównawczego lub chłodnicy.
3. Uruchomić silnik, wprowadzić na podwyższone obroty w celu uzyskania większego ciśnienia spalania.
4. Pozostawić silnik na lekko podwyższonych obrotach i obserwować zachowanie płynu reakcyjnego
5. Zmiana koloru płynu reakcyjnego na żółty lub zielony w ciągu kilku minut testu, wskazuje na uszkodzoną uszczelkę pod głowicą lub uszkodzenie samej głowicy.
6. Po zakończonych testach ostrożnie zdemontować przyrząd.

Wyniki testu:

A. Zmiana koloru z niebieskiego na zielony w silniku diesla - oznacza uszkodzenia uszczelki głowicy lub samej głowicy.

B. Zmiana koloru z niebieskiego na żółty w silniku benzynowym/LPG - oznacza uszkodzenia uszczelki głowicy lub samej głowicy.

C. Płyn reakcyjny kolor niebieski - Nie wykryto CO2 w układzie.

Wymiary adaptera:

Średnica stożka: 55-25mm

Wysokość: 50mm

Materiał, z którego wykonany jest adapter zapewnia uzyskanie maksymalnej szczelności podczas pomiaru, a stożkowy kształt adaptera pozwala na wykonanie testu w prawie wszystkich modelach pojazdów.

Zawartość zestawu:

1. specjalną rurkę wykonaną z PVC
2. płyn reakcyjny 50 ml (wystarczy na ok. 25 testów)
3. uniwersalny adapter: 25mm - 55mm
4. instrukcja obsługi

Index zestawu: 561124

Informacje dotyczące bezpieczeństwa:

• W trakcie przeprowadzania testu na zbiorniczku chłodnicy obowiązkowo zachować dodatkową ostrożność przy odkręcaniu korka na ciepłym silniku oraz podczas samego testu - ryzyko poparzenia!
• Podczas testu nie dopuszczać do zmieszania się płynu chłodniczego z płynem reakcyjnym - Test może być niepoprawny!
• Chronić przed dziećmi, dokładnie umyj ręce po wykonaniu testu!

Wyprodukowano w Polsce.